怀集部分农村7年未通公交 坐摩托车进村要50元

原标题【怀集部分农村七年未通公交】

“爸，上学太远了，给我买辆摩托车吧。”

“你才15岁，连驾驶证都没有，怎么能骑摩托车呢？”

“可是回家要骑2个小时的自行车，我真的不想读书了……”

这样的对话，几乎每周都发生在老钱与女儿的通话里。在广州花都打工的老钱，女儿留守在家乡肇庆怀集珠洞村。这个距离县城最远的村庄，至今仍未通公交。

早在2006年，省交通厅就在珠洞村所在的肇庆市召开过农村客运工作现场会，提出要在2007年底实现珠三角行政村“村村通客车”。可是7年过去了，水泥路铺好了，候车亭建好了，但村民们日夜盼望的公交车去哪儿了？

●文/图：南方日报记者 戎飞腾

广东电台记者 龙俊峰 梁星月

骑自行车上学太累女儿想辍学

日前，记者来到肇庆市怀集县政府的所在地怀城镇。在怀集粤运汽车站附近，记者几经询问也找不到去往珠洞村的客车。车站门口聚集的摩的师傅告诉记者，怀集县城没有客运车直达珠洞村，如果坐摩托车进村要50元，打的则要80到100元。

动辄近百元的路费，显然不是普通村民所能承担的数目。在当地人的指引下，记者了解到村民最常采取的路线是：先乘坐公交车到达平南村，再在平南转搭摩的。记者依照指引在客运站旁边坐上了一路开往平南村的公共汽车，票价3元，20分钟后到达终点站，下车后以25元的价格搭上摩的，又过了20分钟终于到达珠洞村。

珠洞村只有小学，孩子们从初中开始就得到20多公里外的县城上学。因为公交未通，除了少数有条件的家庭能由父母接送，大部分孩子最主要的上学方式是骑自行车，每个周末一来一回就是4个小时的车程。

今年15岁的植才江，在怀集城南中学上初一，每周回家一趟。他是这么描述骑车上学的感受：“累啊，很累，下雨头发都湿了，车又多，怕撞过来，弯又多，当然怕！”每个星期五放学后，植才江和村里的同学们就往家里赶，赶到家时已经6点多钟。从珠洞到县城的路确实比较崎岖，记者简单数了一下，两公里就有十几个大拐弯，手机导航也一路不停地提醒着前面有急弯请注意。

2012年，教育部发文明确提出，要通过增设农村客运班线、增加班车班次等方式，满足学生的乘车需求。

怀集未通公交车的行政村并不止珠洞村。怀城镇的升平村、永平村，汶朗镇的华新村都未通……老钱的闺女2010年升上初一，一开始有60多个来自各村的同学，到了初二，这些学生已经辍学了一半。“当时女儿也和我说骑车太累了，不想上学了，我每月省出了多500块钱出来给她做打的费用，她才坚持读了下去。”说起女儿的辛苦，49岁的老钱忍不住哽咽落泪。

路已铺好公交车何时能通？

早在2006年，省交通厅就在肇庆市召开过农村客运工作现场会，提出要在2007年底实现珠三角行政村“村村通客车”，珠三角地区的乡镇一次性补助20万元，所有行政村一次性补助2万元。如今目标提出已过去七年，似乎仍未实现。

记者在珠洞村小学旁边的一棵大榕树下，看到了一个简易的候车亭，但没有站牌。当地村民介绍，这个候车亭是2011年建设的，当时政府说2012年元旦就会通车，“后来公交车进了一小截，觉得很难走，就掉头出去了”。

满心期盼的村民没想到公交车这一掉头，就再也没有回来。当时写着“珠洞停车亭”的站牌，也早已被顽皮的小孩拆得不知踪影。

为了让孩子不那么辛苦，老钱也努力过。2013年3月，省交通厅上线广东民声热线，他去电反映。当地交通部门承诺迅速落实资金，完善路段安全标识后开通怀城到珠洞村的农村客运班线。“相关负责人还给我打了电话，说第二天就去调查，之后却一直没有回音。”

记者了解到，接到投诉后，当地交通部门调查核实了基本情况：珠洞村至县城24公里路途中，有12公里为农村公路，该路面在2008年已经完成宽度3.5米硬底化设施，但因路段多弯且紧靠悬崖，安全标志不太齐全，所以暂未开通公交。随后该局向民声热线节目组回复称：将迅速落实资金，完善该路段安全标志等安保设施后，即可开通该线路的农村客运班线。

如今将近1年又过去了。记者在现场看到，从珠洞村到平南村都已有水泥路面，大部分路段都有可以会车的路肩，危险路段也设置了红白相间的安全隔离柱和一些标示标牌。路上时不时有货车通行，记者询问一些老司机，均认为具备通车条件。

万事俱备，只欠通车。这正是村民百思不得其解的地方。“几年前就有私人做过‘黑客运’，虽然现在被叫停，但说明是有需求的。就算是公交车运营会亏本，能否起码在每周周六和周日各开两趟接送学生的班次？”村民迫切希望，这一次他们能收到一个靠谱的时间表。

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（来源：新浪网   编辑：全哥)